Depois do Uruguai, do Peru e do Chile, agora é a vez de a Colômbia receber novas unidades do cargueiro norte-americano Lockheed Martin C-130H Hercules. No início de agosto, chegaram ao país mais duas unidades, de uma compra de três, feita em 2017 diretamente dos estoques de aeronaves usadas pelos Estados Unidos.
A entrega de três C-130 usados pelos EUA para a Colômbia, além de dois para o Chile e de um par de C-130 usados pela Espanha para o Peru e para o Uruguai (dois para cada) significa um revés para o KC-390, aeronave da Embraer desenvolvida para substituir o C-130. A Colômbia e o Chile era apontados como potenciais operadores do KC-390. Já a Argentina, parceira no desenvolvimento do KC-390, decidiu modernizar os seus C-130.
Os três C-130H usados recebidos pela Colômbia foram fabricados entre 1981 e 1988. Cada um foi avaliado em 30 milhões de dólares. O país conta ainda com um C-130H usado pela Itália e outras três unidades mais antigas, todas adquiridas usadas.
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Não tenho condições de opinar “tecnicamente”. Entretanto penso que é uma questão de “custo-benefício”. Qual a diferença de preço entre um “C-130 usado” e um “KC-390 novo”? Essa “diferença de preço” , esse “capital que sobra” deverá ser “contrabalanceado” com a “diferença de custo operacional entre o C-130 usado e o KC-390 novo”. Fora isso, é evidente que a Lockheed Martin está “jogando” e investindo nessa “venda de 130 usados” juntamente com o Governo Americano. Os EUA tem uma enorme frota de C-130…..é isso, “jogo” e “disputa comercial”.
Os C130, mesmo modernizados, não vão durar pra sempre. E quando forem descartados, esses países vão comprar aviões novos. E a diferença entre C130 e C390 é mínima. Portanto, daqui ha 5 ou 10 anos, esses países vão precisar comprar novos aviões..