Com seis aeronaves em testes e mais de 300 horas de voo realizadas, o projeto do Gripen E/F avança agora para uma nova fase. A Saab e as empresas brasileiras envolvidas no desenvolvimento do caça têm agora como foco o teste dos sistemas.
Os voos agora vão servir para avaliar o funcionamento e a integração do radar de abertura sintética Selex ES-05 Raven, do sensor ótico ES 60 Skyward, do Wide Area Display e da suíte de guerra eletrônica, entre outros sistemas. Cada dispositivo é testado separadamente e depois em conjunto em diversas fases de voo.
Atenção especial tem sido dada à suíte de guerra eletrônica. Apesar de não ser classificado como uma aeronave específica para esse tipo de missão, o Gripen E/F sairá de fábrica com sensores na ponta das asas e no estabilizador vertical. Há a previsão ainda de integração com o pod Areix EA, que promete resultados semelhantes ao apresentados pelo Boeing EA-18G Growler, aeronave especificamente criada para a guerra eletrônica.
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